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一、汽輪機(jī)汽缸密封脂的技術(shù)要求
汽缸密封脂主要用于汽輪機(jī)的汽缸結(jié)合面的密封，汽缸結(jié)合面是曲線形缸面，密封面積很大，密封性能要求很嚴(yán)格。目前1000MW超臨界機(jī)組蒸汽壓力以超過26.25 MPa，溫度已超過605℃。汽缸密封脂必 須在這種高壓、高溫高負(fù)荷的工況下長期運(yùn)行、性能穩(wěn)定，無任何形式的破壞造成泄漏，并且能易于清除，以便下次檢修。
二、自配汽缸密封脂存在的問題
以前，國內(nèi)汽輪機(jī)汽缸密封脂，一直沿用50年代初蘇聯(lián)專家提供的老配方，由各施工單位自行配制，后期雖有所創(chuàng)新，但仍存在不少問題。
1、制備基礎(chǔ)油時(shí)間長。加工基礎(chǔ)油需購置專用加工設(shè)備，配備專業(yè)技術(shù)人員，一位熟練的技術(shù)人員加工一次需2-4天，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且不安 全。
2、基礎(chǔ)油質(zhì)量不易掌握，污染環(huán)境。在制備過程中，容易著火和焦化，或達(dá)不到所需要的粘度，且氣味大，十分嗆人，造成整個(gè)廠區(qū)的污染。
3、選料粗糙、品種單一。由于沒有專人負(fù)責(zé)，再加上檢修周期的限制，自配涂料往往十分倉促，基礎(chǔ)油和粉料的選擇十分粗糙，影響涂料的質(zhì)量。而且，不管缸面狀況如何，只能使用單一配方的涂料，沒有其它的選擇的余地。
4、涂料殘留物很難清理。由于涂料選擇粗糙，質(zhì)量較差，缸面殘留物十分堅(jiān)硬，難以清理干凈，往往需要打磨。這樣不僅損壞缸面，而且影響下一次的密封效果。
三、生產(chǎn)汽缸密封脂的良好技術(shù)性能
為解決自配汽輪機(jī)汽缸密封脂存在的問題，汽缸密封脂現(xiàn)大多已實(shí)行生產(chǎn)?；a(chǎn)的汽缸密封脂，有如下優(yōu)勢(shì)：
1、技術(shù)水平高。因生產(chǎn)的需要單位可組織技術(shù)力量，對(duì)汽缸密封脂進(jìn)行專門的技術(shù)研究和開發(fā)，使配方更科學(xué)。
2、選料精細(xì)。由于不存在檢修時(shí)間的制約，單位有充裕的時(shí)間，對(duì)所需材料的質(zhì)量，進(jìn)行廣泛的比較，精 選高質(zhì)量的原材料，這是生產(chǎn)優(yōu)良質(zhì)量的產(chǎn)品，不可缺少的條件。
3、工藝優(yōu)良。在制作工藝上，單位有專門的生產(chǎn)設(shè)備，有完整的質(zhì)量檢測(cè)控制體系，使產(chǎn)品的質(zhì)量有優(yōu)良的保證。
4、品種齊全。單位可針對(duì)不同機(jī)組的耐壓、耐溫情況，以及不同的缸面狀況，有針對(duì)性的生產(chǎn)不同型號(hào)產(chǎn)品，適應(yīng)不同機(jī)組和各種缸面情況的要求。
化生產(chǎn)的汽輪機(jī)汽缸密封脂，克服了老配方存在的各種問題，在技術(shù)性能上有很大改進(jìn)，質(zhì)量有了很大提高。生產(chǎn)汽輪機(jī)汽缸密封脂，已成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。
